曾经的新势力“销冠”哪吒汽车在线炒股融资网站，如今已风光不再！IPO尚无进展，并多次被曝拖欠薪资。
10月16日，有认证信息为哪吒汽车员工的网友在社交平台上发文称：“哪吒公司上月工资没有正常发放，公司欠了供应商很多钱，奉劝大家谨慎购买哪吒汽车。”
来源：社交平台
实际上，这并非哪吒汽车首次被曝拖欠薪资。
多次被曝拖欠薪资
10月16日，就网传拖欠薪资传闻一事，哪吒汽车回应中国证券报记者称，公司一线员工和工厂工人都是按时发放工资。近期，公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢。
然而，中国证券报记者从哪吒汽车员工获悉，今天中午还没有收到工资，但是下午收到50%的工资。
实际上，这并非哪吒汽车首次被曝拖欠薪资。在今年2月份，哪吒汽车就曾被曝推迟发放年终奖，公积金与工资发放也有所推迟。
当时，哪吒汽车CEO张勇在社交平台及时进行了回应，并强调：“从2016年开始，员工的工资、奖金、社保，我们从没有晚过一天兑现。去年日子那么难，我们也没有想过降薪、裁员。可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”
来源：张勇微博
今年4月，哪吒汽车获得50亿元投资，用于产品研发和技术创新的投入、扩建智能网联研发中心等，促进汽车扩大出口规模。
三年亏损超183亿元
自2020年科创板IPO折戟后，今年6月，哪吒汽车母公司合众新能源汽车向港交所递交了IPO申请材料，但截至目前，无明确进展。
目前，哪吒汽车尚未盈利。招股书显示，2023年，哪吒汽车实现营收135.55亿元，亏损达68.67亿元。事实上，近年来哪吒汽车亏损不断扩大，2021年净亏损48.4亿元，2022年净亏损66.66亿元，2023净亏损68.67亿元，3年合计亏损183.73亿元。
图片来源：招股书
2022年哪吒汽车以全年超15万辆的销量成绩，夺得新势力销冠。
而如今，风光不再。
随着新能源汽车市场竞争加剧，智能驾驶成为重要卖点后，哪吒汽车的后劲显得尤为不足。
在美联储官员们集体噤声的时间点上，被誉为“美联储传声筒”的知名宏观记者尼克·蒂米劳斯（Nick Timiraos）周三发文称，通胀持续走弱的趋势为美联储下周开始逐步降低利率铺平了道路，但住房通胀的意外上升，让官员们难以推动更大幅度的降息。
自2023年以来，哪吒汽车销量连连下滑，掉出新势力第一阵营。2023年，哪吒汽车交付12.75万辆，同比下滑16%，位居新势力销量榜第五，是唯一一个销量下滑的新势力。其中，2023年12月哪吒汽车交付量位居新势力第七名，仅交付5135辆。
今年9月，哪吒汽车交付10118辆，同比下降23.4%，环比下降8.06%，位居新势力销量榜第七，是前七榜单中唯一一家同比和环比均下降的企业。
今年1-9月哪吒汽车累计销量为8.59万辆，仅实现全年交付目标的28.63%，不到三成。张勇在2024哪吒汽车价值链大会上明确了哪吒汽车2024年销量目标：全球销量为30万辆，其中国内销量为20万辆，海外销量为10万辆。
名字不接地气？
有人说：哪吒汽车卖不好，是因为名字不够接地气。
此前，哪吒汽车投资人、360创始人周鸿祎曾多次表达对哪吒汽车名字的不满。他曾在直播中直言不讳地表示，哪吒汽车命名怪异。在北京车展上，周鸿祎也再次提及希望哪吒汽车改名。
张勇回应称，哪吒品牌名字很不错，很具有个性，只是没有运营好。改名是车企非常大的事，涉及品牌注册、申报、海外市场以及新老顾客的过渡，是个非常复杂的系统工程。“准备发起调研，听听大家的意见，要不要改，改成什么，改哪些车型。”张勇表示。
经过网络投票后，张勇表示：“近50%的人支持哪吒汽车改名，但我不太想改。”
对于曾经的新势力“销冠”，用“大起大落”来描述哪吒汽车的近况最合适不过。而这也意味着，哪吒汽车从最初的B端市场与低端车型切换到C端市场与中高端市场并非易事。另外，在行业智能驾驶竞争白热化阶段在线炒股融资网站，哪吒汽车相关技术竞争力略显不足。